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　　　　　　　　　　 　 _, -''"γﾆ-､　　　='' .γ'"７て!"　'ｰ"　　`ﾞ .,ｨ 匕 !ヶ'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　,-''ヾヶ''‐ ,_
　　　　　　　 　 _, -'"　''"ﾞ~　　 /　　　 〃,.　`ｧ"＿,.!　　　　　　 ｨ'ﾊィ'"'''ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　 `ﾞヽ、''ｰ　 "'' .,_
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▼―유카리―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▼

진심으로.

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◆본어장좌표

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◆잡담판 좌표:http://bbs.tunaground.net/trace.php/anchor/1492845550/

잠깐 잠깐, 이리되면 러시아도 그 기업 영향아래 있는건 아니겠지?

그리고 솔직히 말해서 영국의 경제제제 동안 시베리아 철도는 부여와 러시아의 손아귀에 있었을 테니 오히려 시베리아 철도 회사는 부여의 소유가 되어 있을 가능성도 크지

>>442 소유까진 아닐것 같아, 일단 저정도 규모가 있다면 어느정도 독자로 버티는건 가능하다.

>>443 경제제제에 대한 보복으로 러시아 부여 정부가 철도 경영권을 압류했을 가능성이 더 크지 않을까

경제제제 기간이 꽤 길고 해서 가능성 있을걸?

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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 { ｲ:i: : : 从＼: : :∧从.ﾚ |: : ｉ: : : ﾏﾐ: :ム　　　　　　　　　　　　 　 　왜 내가 영국에서 시작했으니까 당연히 영국 기업일거라고 생각했을까.
　　　　　　　　　　　 　 　 　 {/: i : : iｨ≠ミ＼}　ｨ==ﾐく|: :ｉ: : : : ﾏﾐ:.从
　　　　　　　　　　　　　　　　i: : :i: : :! {:::::}.;:;:;:;:;:;{::::::}》/: :i: : : : : :ｲｉ }　　　　　　　　　　　　 　 　 영국이라는 나라는 망해도 되지만 저 철도산업은 대체불가능한데.
　　　　　　　　　 　 　 　 ＿__ｌ_: :.ｉ: :∧.`¨　 ｀　 ` ¨.;.;{: :.i: : : :／ ﾍi
　　　　　　　　 　　___ ／:;:;:;:;:==ヽ‐‐ ､ヽ　 v　ｧ　 .r┴┴､, '::::｀ヽ　　　　　　　　　　　　 　 　　　그정도 규모로까지 성장했다면 당연히 이미 영국적 색체는
　　　　　　　　　∧:／:;:;:;:;:;:;:;:ﾆﾆ }ﾆﾆｲ＿＞--＜. ゝﾆﾆ ｲ:::::::::::::::',
　　 　 　 　 　 /::::∧　　　r-ゝ- '.:,' |:.:|　　 !　　／: :/: : : i:::::::::::::::::}　　　　　　　　　　　　 　 　　 씻어내버렸을텐데.
　　　　　　　 /:::::::::::::ゝ- ' ｌ　.／:./ ,'.:,'　 　 i　/: : :./: : : :.{:::::::::::::::ｲ
　　　　　　　,'－－－－／／: ／ /:.,'　｀ヽ .X.i: : : i: : : : :.{::::::::／｀ヽ≧s｡
　　　　　　　i－－－. /／: ／: : /.:/ヽ　 ／　 {: : :.{: : : : :.{:／:::::::::::::ﾊ...............≧s｡
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▼―유카리―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▼

영국은 경제주권이 부활한게 아닙니다. 그냥 부여-이탈리아 해운동맹의 세번째 머리, 전세계
철도산업에 최소 절반 이상의 지분을 독점하고 있는 초대형 기업체에게 잡아먹힌것 뿐.

영국은 지금 저 철도기업체가 단순 육상운송업을 넘어서 기차를 통해 오고가는 육상화물들까지
자신들이 직접 생산하기 위한 산업플랜트 단지에 지나지 않아요.

그동안 철도산업에 안주하고 있던 기존의 상황에서 벗어나, 아예 본격적으로 산업전방면에
영향력을 발휘하는 거대한 초대형 기업체로 성장하기 위한 발판같은 상태입니다.

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저거 솔직히 자본 잠식 생각하면 부여 쪽이나 이탈리아 쪽이 더 가능성 있지

경제제제 기간 동안 러시아가 압류했을 거고 러시아 경제가 망한 이후에는 동시베리아 영유권을 명목으로 부여가 뜯어갔을 테니까

>>445 어 귀환한겨? 그럼 사실상 초세계적 기업 탄생의 순간인가?

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二三三_ロ_＿__)ー=彡⌒ 　　　 　　　　　　　　　　　 rzzﾘｰｲ　冂:::::冂==彡イ:::::l~ |＿|....|_|_|_|　　,.　'´
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▼―유카리―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▼

이렇게 저 영국에서 시작한 기관차 산업과 철도 산업을 '영국의' 기업이 아니라 그냥 '영국에서 시작한'
기업이라고 보니까 좀 더 이해하기 쉬워지네요.

부여가 벌써부터 지프 만들어서 굴릴수있는 이유? 상식적으로 지금 만주, 모스크바, 카이로. 이 3곳의
초대형 철도 허브 중에서, 과연 어느곳에 본사를 세워야 가장 이익이 뽑혀져 나올까요?

러시아는 망했고, 카이로는 이리치이고 저리치이는 통에 사업하기에 적합하지 못한데?

당장 모스크바에 아무리 많은 화물들이 쌓여도 남아시아 횡단철도와 유라시아 횡단철도가
겹치는 만주를 넘어서지는 못할텐데?

▲――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▲

아 확실히 그렇긴 하네.... 그럼 영국에서 시작해 부여에 발걸치고 지금은 영국 잡아먹고 있는 기업인건가?

솔직히 제아무리 카이로 모스크바가 세 대륙의 중심 허브 중 하나라 하더라도 결국 최종 꼭지점인 만주의 꼭두각시인데 제아무리 영국 기업이래봐야 부여 손아귀에 넘어간 거나 마찬가지지

게다가 카이로는 아프리카 시장의 한계가 명확하고 모스크바는 유럽 시장의 크기가 한계가 있는 반면 만주는 중국과 인도라는 거대한 시장을 손아귀에 넣을 수 있지

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辷辷辷辷辷xx　　　　　　　　　　　　　　　ﾏ¨¨¨¨7　　　　　　. . : : : : : :.
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　　　　　　　　　　　｀　　.　　　　　　　　 人_ﾉ--'-＜　　 :|‐‐┐＿
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　ﾏﾑ//　　￣＼ヽ.∧¨Τ￣ v─‐､ ,ｲ　|二二l　　ヽ二ﾆr┤ﾟ｡:::::└┘＿≧s｡,-ミ
　 lﾏY　 :|￣￣||ヽ/¨Ⅵl　　/　　　.|,'　　　,ヘ　 　　 Ⅵ ﾘ　￣Ｙ::::::::::::::|　 ||‐.|l|｀ヽ≧s｡
　 l |:|　　|. 　 _」　|l　 | |l 　 |　　＿」{　　　{Dｿ　　 　 }ｺ.:|　 |¨lﾄ､:::::: ／￣ |　|l|: : :|　　　 ≧s｡
　 l |:|　　|.¨¨¨..|　|l￣| |l 　 |　　|　　ﾟ｡　　 ∨　　 　./　.:|　 |　|ハ::::::|　 　 l77l|: : :|l「「{Ｔffrr刈≧s｡
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.... . 　 -=ﾆ二三三三三|￣ア‐-ミ ∨_________/≧s｡l{＝f__ﾉノ{└'ﾉｲ ﾉﾘ．-=≦　　　　　　 ,． '"　　　, '
三三三三三三三三三l|‐‐ {　　　￣VV￣￣＿＿/{zzﾘ l|しs｡-=ﾆ¨￣　　　　　　　 ,.．'"　　　　　, '
;三三三三三三三二ﾆ└‐‐ﾟ｡＿　{二二二}　　 ∠二ソ¨´　　　　　　　　　　　　,．'"　　　　　　／
三二ﾆ=-─　¨　　　　　,..．-‐‐　　`ー…ァ''´￣　　　　　　　　　　　　　　 ,． '"　　　　　　　／
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▼―유카리―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▼

당연히 기관차 산업체는 만주로 본사를 옮기다싶이 했을테고, 철도 산업체도 마찬가지겠지요.

왜냐하면 영국에서 귀찮게 보고를 기다릴 시간에 차라리 만주로 본사를 옮겨버리면 현지에서
남아시아 횡단철도와 유라시아 횡단철도 이 두개의 거대한 횡단철도를 쥐락펴락할수있으니까.

그리고 당연히 모스크바와 카이로에도 계열사들을 만들어놨겠지요. 그 3곳만 일단 점거하면
세계철도산업은 확실하게 독점했다고 봐도 무관한 수준이니까.

여기에서 때마침 하와이 전쟁에서 영국이 망할거라는 소식이 이사진 회의 때 안건으로 올라왔을테고,
이녀석들은 좋아라하고 영국에서 빠져나와있다가 영국이 망하고 난 다음에 금의환향했겠지요.

그 결과, 이녀석들이 영국을 경제적으로 집어삼킴으로서 일단 영국은 열강에 근접한 수준까지
경제적으로 회복한것'처럼' 보이게 된거고.

▲――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▲

우와 이거 어떤의미론 최악이 아냐?

그리고 이녀석들 자본 상당수가 부여 자본에게 잠식되었을 가능성이 있지

왜냐하면 영국과 달리 부여는 미친 해운 물량으로 돈이 넘쳐나거든

.....잠깐.

이러면 러시아는 걍 부여랑 이태리 손바닥 위 손오공이네 결국?

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▼―유카리―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▼

일단 기관차 산업체와 철도 산업체 계속 두개의 기업으로 분류하고 있었는데, 사실 이 두기업을
별개의 기업으로 구분하는건 그나마 행복회로 돌리는것일테고. 애초에 이 철도기업체와 기관차
기업체는 하나의 기업일테지요.

왜냐하면 이녀석들은 애초에 호국경 체제 시절의 공기업으로 모든 산업을 시작한 녀석들이니까.

그나마 나눠져 있다면 현대자동차와 현대중공업 뭐 이런식으로 계열사로 나뉘어졌다 정도일테고.

부여가 세계최초로 지프를 찍어낼수있었던건 이녀석들이 만주로 본사를 옮기면서 이녀석들이
가지고 있던 내연기관 기술이 부여로 흘러들어온 덕분이겠지요.

아니면 아예 이녀석들이 직접 지프를 생산에서 부여 육군에 군납하고 있을런지도 모르겠고.

지금 대한민국을 삼성공화국이라고 부르지만, 지금 저 영국에 비하면 대한민국은 경제적으로
상당히 균형잡힌 나라 수준일거에요.

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우와 그거 최악이다....

>>454 이정도 체급이라면 국가라는 틀에 얶메이지 않고 회사의 이익에 따라 행동할 것 같지만.(그래서 영국에 금희환향한 것처럼 행동해 잠식해나가고 있는 걸테고)

본진을 옮길 정도면 철도회사 사장이 저는 '부여사람입니다 구헤헤헤헤' 거리고 있어도 이상할게 없고

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　　　　　　　　　　 　 {l　',: :|ゝ' {ilil}`　　　 ´{ilil}　` |/;: :: : |　　　　　　　　　　　　…이런 와중에 러시아가 배짱을 부렸다, 라면.
　　　　　　　　　　　　ﾘ　∧|: |　~　　 　 　 　 ~　　　 ,': : : : :|
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▼―유카리―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▼

가능성은 크게 3가지.

하나는 러시아가 사태파악을 못하고 자살을 지망하고 있다(※R.I.P)

다른 하나는 지금 계열사간 분쟁이 격화되어 모스크바 지부와 카이로 지부가 손잡고 만주의
본사에게 러시아를 윾켓몬 삼아 도전하고 있다(※그나마 러시아에게 가장 상냥한 가능성)

마지막 하나는―지금 러시아의 저 행동조차 저 기업체가 러시아 정계에 영향력을 발휘하여
짜고치는 고스톱을 시전하고 있다(※러시아에게는 최악의 가능성)

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어장주 그거 굴려봐야하는게....

2였으면 하네.

그냥 2번으로 가는게 러시아에겐 나으려나....

그냥 2번으로 가는게 그나마 낫죠 러시아에게.

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　 　 　 　 　 　 /／｀ヽ : : ヽ: : : : : : : : :/ /! :/　　 |: : :|: : :|　　　　　　　 　 　 　 딱봐도 어마어마하게 굴릴게 쌓여있을 저걸 굴려보는건
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　　　　／'´￣￣￣￣＼}、: :ｌ:l ｌ:ｌ:ｌ : :/　r'､__,. 　 ´|: : :|: : ﾉ　　　　　　　 　 　 　 무리입니다….
　　 ／/　　　　　　　　　 ,|ヽ从从|／　/　　　 　 《三三三》
　／二|　　　＼ 　r――《　　　　　　__| 　 　 　 　 |: : :|: : |
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▼―유카리―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――▼

일단 여기까지로 하겠습니다.

…정말로 왜 영국에서 시작했으니까 당연히 영국 기업이라고 생각한걸까.

내가 직접 영국은 망해도 되지만 영국에서 시작한 기관차 산업과 철도 산업은 대체불가능하다고
말했던 주제에.

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한번 저 초기업의 이름을 정해봅시다......

결국 내일인가.... 참고로 가오갤은 나름 재밋었어

그냥 이거 기업승리 엔딩내고 끝날거 같다.

그러고보면 목쿠야스 세계가 망한게 기업들때문이었지... 그 기업의 선조가 이 철도회사려나.

그거 한번 굴려보자고

그런데 이정도 덩치의 기업이려면 각 국가가 연합해서 해체하겠다고 덤벼들 가능성도 있지 않을까?? 라고 말하고 싶은데 철도는 무리인가..

돌아와서 굴릴 수 있으면 굴려보는 걸로(무책임)

솔직히 이놈들 러시아 경제제제 때 철도랑 본사 채로 부여에 남아있다가 같이 피를 보았을 가능성이 있는데 이미 만주 지부는 부여에게 이타치하고 자기들을 버렸던 영국에게 보복하려고 하는 거 아냐?

진짜 저정도 철도회사면 웬만한 소국들은 이미 장악했을거 같네.

>>471 해체 하려는 순간 대공황이 발생하는데 그거 책임지려는 국가가 어디 있을까...
부여? 부여야말로 철도가 멈추는 즉시 가장 큰 피해를 입는 국가인데 가능할리가.
근데 이정도면 자체적인 PMC(라는 이름의 레드코트)를 가지고 있을 것 같은데.

이미 저회사정도면 영국을 생각하면 웬만한 국가를 손에 넣었을거 같다

>>473 그땐 아직 호국경시기라 공기업이었을텐데.
사기업된건 호국경 죽고 번장즉위한 이후 아니던가

>>477 번장 쫓겨난뒤 아니었나요.

그나저나 이세계 보면 기업국가들이 여러국가 있을거 같다.

>>477만주 쪽 인원들이 제제 기간동안 구류되었다가 제제 해제 후 거기 지부원들이 회사를 장악했을 수도 있지

기업국가 승리로 엔딩날거 같네.

...부여-이탈리에 뒤이은 운송동맹의 세번째 지분이 '기업'이라니,

이거 치히로바렉이 등판하는 각 아닌가

근데 러샤에게 가장 최악의 가능성일 3번이 된다면 진짜 기업국가가 발생할 것 같은데. 그것도 원래부터 존재한 국가의 탈을쓴 기업국가가.
(원래 국가들의 모양은 유지한채 핵심산업과 행정체계는 기업이 인수한, 말그대로 껍데기만 유지한채 "저희들은 선량한 국제기업일뿐이에요~"라고 할 가능성이라는 소리)

이미 기업국가로 체인지된 국가들이 우리가 몰라서 그렇지 좀 있을거 같네

>>480 그때는 아직 공기업이라 저들이 자기애들(=공무원)을 놓고갈리 없고, 만에 하나 거기 지부원들이 남아있었다 하더라도 영국본사의 자회사화하지 걔네가 장악할거라고는 솔직히...
블록풀리고 하이퍼머출 잡느라 바쁜 부여가 신경쓰지 않을때 바로 흡수될텐데.

부여 한반도 상태보면 부여도 안심할수 없지 않으려나 기업이 저정도로 할정도면 국가가 어느정도 손 써서 하려 했을텐데 그러지 못하고 만주로 수도 옮겼을 정도면,,,

>>481 그리고 70세기 이후 오쿠야스가 탄생하는 거군요 압니다(착란)

생각해보니 부여 하이퍼 머출 그거 저 회사 부여쪽 지부가 부여를 장악하면서 갚아준거 아닐까.

>>486 만주로 수도를 옮긴건 만주개발 및 시베리아에 행정영향력투사 때문이었겠지?

여기서 국가들에게 희망적인 경우라면 저 철도회사가 부여의 영국의 본사, 카이로와 모스크바 지사가 연합해서 국가를 앞세워 부여의(구)본사와 한바탕 하고있다던가, 여기서 영국의 새 본사도 다른 파벌인경우정도네. 호국경 이잉간은 끝까지…

>>490 영국의 본사든 부여의 (구)본사든 이사회는 다 동일인물들 아냐? 영국몰락때 이사회가 슬쩍 빠졌다가 어느정도 안정되고 나서 영국으로 돌아온건데 말이야.
걍 본사 대 만주 카이로분사의 대결이겠지?