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와 미친 누가 당근데 90만원짜리 스피커 10만원에 올림

이 사람 뭐지? 유부남 당한건가???

내가 군부대에 있는게 천추의 한이다

감속체계 먹통인 것 관련해서 정비불량으로 찌를 건수?

그리고 아까 뭐 철새 많으면
공항 만들면 안된다같은 소리가 있던 것 같은데

그러면 서해안에서 공항 전부 다 빼면 됩니다.

랜딩기어 안내려온 건 좀 이상하다는

이야기가 계속 나오긴 하던데 말이죠

설마 거기도 새가 들어갔남

수동으로 랜딩 기어 내리는 장치가 있다고는 하는데

뫄... 착륙 시퀀스 들어간 상황에서 대펌블 나버린거라

대응을 못 했다 같죠...

무안공항이 ㅈ같은 건 그냥 핌피의 산물이라서 수요 체크도 안하고 일단 짓고 본거지
뭐 거기가 공항 못 지을 곳은 아니긴함

감속이 뭐가 문제였다는건지 모르겠는데

랜딩기어야 어차피 뽀개졌고
엔진역추진 말하는 거면
비대칭추력일때 그거 쓰면 좆되는 수가 있습니다.

농담 아니고 항공기가 활주로 위에서 텀블링함 그거

장비가 있다고 다 쓸 수 있는게 아닙니다.....

해서 버드 스트라이크 이후에 조작계가 얼마나 살아있을지를 봐야할덧.

인천이니 김포니도 철새 엄청 오는데 아니엇음?

블랙박스 챙겼으니까 뭐라도 나오겠죠

>>567 개인적으로는 기장이 당황해서 휴먼에러 난거 아닐까...

그래서 그런 새들 몰아내려고 원래 전담팀이 있습니다

그리고 랜딩기어는 봐야하는데

만약 엔진이 두개 다 나갔다고 하면
유압이 나갔다는 말이라서 못내려오는게 정상이고

그게 아니라면 그쪽에 뭔가 문제가 있었다는 건데
이 부분은 결과를 봐야 합니다.

연말 시즌이라서 스케쥴 빡빡하게 돌리긴 했을 거임

>>572
애초에 공항 입지는 철새들도 좋아하는 입지입니다. 새들이 없을 수가 없어요.

양식장을 가동한다냥 콘

참고로 유압 터지면 조종간을 수동으로 당겨야 합니다.

그거 혼자선 못함

타임 라인이

버드 스트라이크

1분 후 메이데이

2분 후 동체 착륙 펑

이에요. 여유가 너무 없었음.

천재지변은 킹쩔수 없는지라...

그리고 비행경로 보니까
정상적으로 복행해서 장주비행 들어간게 아니라

되게 급하게 반대방향으로 바로 회항했던데

조종사들이 합리적으로 판단했다고 고려하면

그때 그 시점에 비행기가 15분 이상 떠있을수 없다고
조종사들이 판단했을 가능성이 높습니다.

무안공항 연말 시즌이면 뭐 농촌 어르신들도 농사 쉴때라서 많이들 해외여행하고 그런 시즌이고......
또 방학시즌이고 그러고 해서.....

공항은 그냥 bat을 수시로 돌리는게 상책입니다.
공항 환경상 새들이 좋아할 수 밖에 없어요

150여명 가량이 전남 연고자라고 하더군요.

여러분 와타시 미도리 어떰???

제 TS버전임 (?)

일단 착륙이 한번 실패하고 활주로 패싱한 상태에서

정상적으로 복행해서 착륙하면 대략 10분에서 15분 걸리는데

이번 건은 조종사들이 어떻게든 무리해서라도
최단시간 안에 비행기를 활주로에 붙여보려다가
사고가 난 경우입니다.

그리고 그런 판단이 나왔으면
보통은 그럴만한 이유가 세트로 붙어옵니다.

참고로 버드 스트라이크로 랜딩기어가 내려가지 못한 경우로는 2022년에 있었던 F-35A 동체착륙 사고가 있습니다.

https://namu.wiki/w/%EA%B3%B5%EA%B5%B0%20%EC%84%9C%EC%82%B0%EA%B8%B0%EC%A7%80%20F-35A%20%EB%8F%99%EC%B2%B4%EC%B0%A9%EB%A5%99%20%EC%82%AC%EA%B3%A0

전남 어르신들은 지금 시즌이면 다들 관광버스 타고 여행가거나 비행기 타고 여행가거나 하는 시즌이라서
무안공항이 한창 바쁠 때임

작은 공항이다가 코로나 때 닫는다 만다하다가 최근에 경영 피면서

철새 담당 늘려야하는데 그거 못 하고 있었던 공항 문제는 나올거 같고.

>>588
그래서 버드 스트라이크로 유해 가스 기내 유입 설도 나오더군요.

>>587 그렇다! 하스터는 쿠로였다

예상 착륙 시간에서 30분 늦어진거 생각하면 연료 부족 가능성도 떠오르기도 하고.

>>592 안이 짤 평가점 해달라고...

일단 광냥이를 좀 때려놓자 .dice 1 100. = 17

일단 광주/전남 뉴스론 착륙 활주로가 이륙용 활주로라고 하고.

>>594
그래서 쿠로 소전2에 언제 나옴?

그래서 지금까지 나온 것만 보면 어떤 이유에서건

복행하는 시점에 항공기를 상승시킬 만한 동력이
없었을 가능성이 높다고 보긴 합니다.

그래서 당장 있는 속도랑 에너지 가지고
어떻게든 반대방향으로 바로 돌렸다일 가능성이 좀 크죠

다만 뭘 했길래 버드스트라이크로 그 지경이 되냐는
사소한 문제가 있기는 한데요

뭐 뻘갱당이 만능핑계로 써먹을거란게 은근 꼴받긴 하네요

고작 30분차이날 정도로 연료가 부족한가...?

LTE가 터질 정도의 고도에서 엔진이 둘 다 나갔다면

>>597 몰라! 콘

그으리고 만약 그 상태면 유압이 없거나

당장 항공기 자세유지가 급해서
랜딩기어 조작이 불가능했거나

둘 중 하나일 겁니다.

으헿

결국 공항하고 항공사가 서로 책임공방 해야할 그거네요

요미도리미도리

아무튼 짤 올렸는데 아무런 평가가 없는걸보니

저 짤은 괜찮다고 믿고 다시 가보겠습니다 (?)

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근데 만능핑계로 써먹기엔 지들이 난리핀게 있지 않나

일단 사진 상으론 우측 엔진이 나가긴 했음.

근데 우측 엔진 나간다고 좌측까지 나갈 확률이 얼마나 될려나?

그리고 뻘건당 ㅅㅂ 그새끼들은 좀 닥치라고 하십쇼

누가 칼들고 계엄하라고 협박이라도 했음?

>>608
그런걸 신경쓰는 사람은 이미 뻘건당에서 다 숙청당했...

벌써 예비비 부족하다 빼애액 하지만 아직 신년 아니야 씹새들아

해서 좀 더 높은 고도였으면 이 꼴까진 안 나지 않았을가 싶은.