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사실 저 협궤도 노반 단단히 잘 다졌으면

쓸만한데.....................

일붕이는 돈이 아까웠어요!

천황 권위+1

그러면 천황의 권위를 능멸하는 조적은...조져야지(?)

이거 결국 스사오노 아닌가(...)

사실 삼족오임(?)

신칸센 도배하면서 동시에 일반철도의 개선작업도 할터이니 궤간 관련된 이야기도 할법해서

고려가 일본 재탄생 시키는 것과 소련이 독일 갱생 시키기 중 누가 더 쉬울까?

ㅇㅇ 협궤도 노반만 잘 다졌으면 중량화물 운송용으로 쓸 수 잇는데
일본 전체 재래선 노선 중에서 화차 한계를 채울 정도로 쓸 수 있는 노선이 전체의 1할 가량밖에 안됨

그렇다고 여객용으로 쓰기에는 협궤라서 최고 속도가 실질 130kph 가량으로 제한을 먹고요.
호쿠호쿠선이 160kph까지 밟을 수 있다는데 그러면 안정성이 와장창나고

>>599 후자요. 독일인들은 사실 패배하는거 좋아하는 마조들이라(?)

이기는게 좋았으면 패자총통대신 승자총통 뽑았겠죠(헛소리)

고려는

표준궤지요

중국하고의 연계도 무시 못해서

함경권 일부 노선 빼먼

표준궤일수 밖에 없음다

화차가 무거워진거에요? 아니면 애초에 노반을 날림공사한거에요? 아니면 지진 때문에 그리 된거에요?

>>603 돈 아낀다고 노반 공사를 대충했어요!

>>603 앞에 둘다 입니다.

일본 노선이 좆같은 이유중 하나가

이 미친 새끼들이 돈 아낀다고 줄인 노선이

610mm - 762mm 선 깐 지역도 상당히 많아유

소련 직통노선 빼고는 표준궤라는 정도로 받아들이면 되겠구나

표준궤면 재래선이 선형만 잘 잡으면 200kph까지는 거뜬히 밟을 수 잇거든요.
아예 처음부터 고속선으로 각잡고 만들면 500kph도 가능하고
그런데 협궤는 태생상 130kph 정도가 실질적인 한계고 그거 넘어가면 안정성이 미국감

일단 화차 자체가 무거워 지고 운송량이 늘어난것도 있는데

이게 노반공사가 원칙대로 되었으면 견딜 수준은 되거든요?

그런데....... 어...음....

노반공사를 날림으로 했다/안했다?

TMI)90식 전차가 홋카이도에서 도쿄로 수송될때 노반 문제 때문에 도호쿠 본선을 못탐

협궤에 더 작은 협궤까지 끼얹어서

총연장을 3만키로 이상까지

ㅈ만한 땅덩어리에 옹골차게도 박아놨으니

고려가 학을 뗀겁니다

또 문제되는게 중구난방으로 지어진 사철들인데 이거 전부 정비하려면 어이고

지진으로 전부 조졌으니 이재민들 동원해서 공사하면되니 조아쓰!!

이 지랄을 쳐놓고

협궤는 일본의 지형사정에 탁월한 노선이라고

정신승리를 하고 앉았으니

이 새끼가 드디어 미쳤구나 소리가 나오지요

>>613 사철들 총쏘고 압류하면 되니 문제낫띵!!

>>610 운좋게 깐깐징어를 만나면 날림으로 안했고(1할) 보통은 날림으로 했죠

JNR : 그래서 돌아온 겁니다. 고려의 인도에 따라.

재산권 같은 문제가 아니라 어디부터 손대야할지 막막할 정도로 철도가 스파게티가 된 문제

모든 일본 인민에게 철도를 돌려주기 위하여!
나 JNR이 지옥에서 돌아왔다!

아 그건 콤-퓨타가 있으니 괜찮아여

국철 때는 그래도 신칸센 좀 늘렸지요

JR 히카리 노선 늘어나는 속도 보면

쌍욕 터짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아무튼, 키싱어가 기책 못치던 나라라서 "잘 지내면 좋은 힘센 원숭이"라고 받아들였다는거로 제가 이해했으니...(맞나)

모두에게 그랜절
.dice 1 100. = 62

그래서 일단 신칸센을 다 깔아버리는게 이득인게

고속 노선일라고 저속 열차가 안다니라는 법은 없잔아요?

한국에서도 지하철 역사에 크특스 들어오고

뭐 저래서 그나마 덜 스파게티인 신칸센의 정비와 새 신칸센 건설이 일본철도 재건에서 가장 먼저 될 느낌이고

근데 사이즈가 저따위면 서구가 주도권을 가진적이 단 한번도 없는데요

므아 작중 일본은 괜찮습니다.

신칸센 제외 기존노선 전부 폐기 누른거라

그거 신경 안써도 되요

이집트 시절 빼고

전부 다시 만든다!

어차피 화물철도는 의미가 없어서 한동안 신칸센 확장하면서 여객철도 수요나 빨아먹으면 되겠지라

>>626
유럽 굴리기 귀찮아서 그랬다는(진짜)

지난번엔 프랑스가 바게트 역돌격을 하더니

이제는 일본이 카레로 역돌격을 하네

카레는 ㄹㅇ 일본 가정식의 꽃중의 꽃인디

일반철도는 리제로였구나

구석구석 들어가는건 걍 도로정비하는거?

내일 아침에 카레 먹을건디

그렇게 고려의 인민들은 오늘도 제철소에서 일합니다 메데타시메데타시~

자존심 상한다고 스스로 불러온 철수요니 어쩌겠는가! 감내해야지!!

>>634 그래야하는데.... 음..... 일본이 이때면 자동차들이.... 어...음.....

시골까지 들어가는 노선은 공사 전까지 운영하다가 버스 등의 교통편으로 대체해야쥬

다갓:음식은 중대사항이다

뭘봐 새끼들아

콩국수라면의 실제 콩국수와의 가장 큰 차이점은 설탕이 들어갔다는거. 아니면 그냥 본인이 설탕 없는 콩국수만 먹은걸까

>>634
어차피 실업자 흡수해야겠다

도로랑 철도 동시에 깔고있을검다.

그냥 카레면 몰라도 카레돈까스 같은거면 역잇키 일어날듯

(대충 저때부터 품질주작했다는 레스)

아니 카레만 갖고도 잇키각이에요

돈까스까지면 마비키각이고(넝담 아님)